Aspectos Estratégicos

Este capítulo brasileiro da GAES 2019 mostra claramente a formação de dois grupos de prioridades: um deles configura a “agenda de hoje”, enquanto o outro sintetiza a “agenda do amanhã”.

Na “agenda de hoje”, incluem-se as tecnologias de transformação, o aperfeiçoamento da eficiência energética de motores a combustão, a adequação ao ROTA 2030, a adoção de tecnologias de redução de custos e as tecnologias na gestão/integração de fornecedores.

À “agenda do amanhã” pertencem os veículos elétricos, as tecnologias nas redes de concessionárias, as parcerias com startups, os serviços de marketplace nos veículos e os serviços próprios de gestão de frotas/locação de veículos/mobilidade.

Este quadro local é fiel ao dilema vivido pela indústria automotiva globalmente, em que o processo de transformação em curso tem exigido de seus executivos um alto grau de assertividade na administração de agendas complexas, concorrentes e expostas à pressão temporal, englobando cadeia de fornecedores, processos produtivos, matriz energética dos produtos, os produtos em si, possíveis novos serviços, o modelo de distribuição e os novos perfis de consumo dos clientes.

Do perfeito equilíbrio entre a “agenda de hoje” e a “agenda do amanhã” depende a sobrevivência no curto, médio e longo prazos. E a julgar pelos resultados apurados, a opção pela “agenda de hoje” é prioritária, com o posicionamento dos itens relativos à “agenda do amanhã” em um plano não menos importante, mas ainda secundário neste momento.

Redução de custos

A pesquisa propôs três alternativas para que os executivos apontassem suas prioridades para redução dos custos de produção. A preferência majoritária (sem distinção entre montadoras, sistemistas, tiers e concessionárias) foi pela automação de processos — Robot Process Automation (RPA).

É relativamente fácil entender porque este item foi o mais priorizado: os ganhos projetados com o RPA, notadamente no back-office, vão muito além dos encargos trabalhistas brasileiros, pois também se refletem em redução de custos com espaços físicos (com a substituição de mão de obra por robôs) e consumo de energia elétrica, bem como em ganhos operacionais significativos como maior velocidade e redução de erros na execução das atividades.

Os questionamentos recentes quanto ao custo de sua implantação vêm sendo paulatinamente reduzidos na medida em que essas soluções se tornam mais baratas, proporcionando retorno cada vez mais rápido dos investimentos iniciais.

Quando questionados a ranquear os investimentos no campo tecnológico, os executivos deram destaque à adequação à Indústria 4.0 e ao aprimoramento do customer experience, ratificando a necessidade de investir em eficiência de produção e relação com os consumidores. Veremos análises mais profundas desta segunda opção no capítulo “O valor das informações”.

Chama atenção o fato de o recurso de assistência por voz nos veículos — a grande sensação da última edição da CES - Consumer Electronic Show, ocorrida em Las Vegas em janeiro deste ano — ter sido posicionado no Brasil como a última entre as opções apresentadas.

(Gráfico)

Cooperação

A cooperação com indústrias convergentes foi indicada como estratégia extremamente importante por 2/3 dos entrevistados, enquanto parcerias e alianças estratégicas em projetos conjuntos com parceiros industriais ou concorrentes tradicionais foram apontadas por praticamente metade dos respondentes.

Estes resultados estão alinhados à tendência refletida no estudo global, no qual o reconhecimento da importância das estratégias de co-opetition amadurecem ano após ano na visão dos executivos como forma de acelerar as evoluções tecnológicas compartilhando custos e riscos para, em outras palavras, tornar a necessidade de altos investimentos mais confortável e eficiente para os envolvidos. Não é coincidência o fato de observarmos parcerias sendo anunciadas em frequência cada vez maior.